SMC氣缸在使用時(shí)可能出現(xiàn)的問題及解決方法

　　SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，它是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。在使用時(shí)也會經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，需要我們及時(shí)的處理，不忍會影響它的使用，具體如下：

　　1、SMC氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力沒有了。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

　　2、在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

　　3、SMC氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以處理，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。

　　4、在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

　　是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。近些年，它發(fā)展迅速，廣泛用于工業(yè)和生活的各個(gè)方面。例如，汽車得氣動元件、真空傳感器等。它的種類多樣，下面我來介紹一下元件種類和它的特點(diǎn)、分類及購買時(shí)注意事項(xiàng)。

　　一、種類

　　1、SMC氣缸控制驅(qū)動元件啟停的元件，如電磁閥、手動閥等。

　　2、SMC氣缸利用空氣壓縮而獲得推力的元件，如氣缸、氣爪、氣動馬達(dá)。

　　3、SMC氣缸利用空氣壓縮而產(chǎn)生真空環(huán)境或吸附其他產(chǎn)品的氣動元件，如真空發(fā)生器、真空吸盤。

　　4、氣源處理元件，除掉壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣的水份、油份、垃圾等雜質(zhì)或者調(diào)節(jié)壓力的元件，如減壓閥、過濾器、空氣干燥劑、排水器、除油器、增壓閥。

　　5、SMC氣缸真空壓力以及流量的元件，如壓力傳感器、真空傳感器、流量傳感器。

　　6、SMC氣缸它與驅(qū)動元件、真空元件等一同使用的附屬元件，如接頭、軟管、消音器、速度控制器、逆止閥、紛歧管、壓力表。

　　二、氣動元件的特點(diǎn)、分類及購買時(shí)要注意事項(xiàng)

　　1、讓我們知道什么是氣動技術(shù)。氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)驅(qū)動和控制機(jī)械的專業(yè)技術(shù)。因?yàn)樗哂泄?jié)能低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。

　　2、了解氣動元件的分類。一般來說，它可分為氣動動力部件、氣源處理部件、氣動控制部件、氣動執(zhí)行器、氣動附件等。具體產(chǎn)品系列和類別包括：氣動開關(guān)、SMC氣缸等。

　　3、普及購買氣動元件的知識。由于氣動元件的質(zhì)量直接決定了設(shè)備或系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此產(chǎn)品在生產(chǎn)和加工中需要更高的精度和可靠性。近年來，國內(nèi)氣動元件制造商在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，取得了可喜的成績。建議在選擇氣動元件時(shí)，我們一定要尋找正規(guī)制造商生產(chǎn)的符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。